DMLRY 戴姆勒

mikeon88

https://www.marketwatch.com/story/daimler-swings-to-surprise-loss-and-cuts-dividend-as-diesel-issue-weighs-2020-02-11?mod=home-page



Daimler AG said Tuesday that it swung to a fourth-quarter loss and slashed its dividend as the diesel-emissions issue weighed on its balance sheet.

The German car maker DAI, -1.17%  posted a net loss of 11.0 million euros ($12.0 million) for the period compared with net profit of EUR1.64 billion a year ago, surprising analysts, who had expected net profit of EUR776.7 million, according to a consensus estimate provided by FactSet.

The unexpected loss came a month after the company pre-released 2019 earnings, saying that its earnings before interest and taxes for the year nearly halved and that it would book additional expenses related to Mercedes-Benz’s diesel issues in the wake of investigations into allegations that it cheated on emissions.

Revenue for the quarter rose to EUR47.13 billion compared to EUR46.61 billion the year before. Analysts had seen revenue for the quarter at EUR47.33 billion, according to FactSet.

Return on sales at the Mercedes-Benz car division was 4.9% during the period, down from 7.3% the year prior.

The car maker proposed a dividend of EUR0.90 a share, slashing it from EUR3.25 in 2018.

The free cash flow of Daimler’s industrial business fell to EUR1.4 billion from EUR2.9 billion a year earlier, dragged by the legal expenses related to the diesel issue as well as a high level of expenses for new products and technologies, the company said.

For 2020, the company said it expects to sell slightly fewer cars than in 2019, and its revenue to remain stable year-on-year. EBIT for 2020 should be “significantly” about the 2019 result, Daimler said.

Daimler’s adopted efficiency measures, including job cuts, should have an initial positive impact on earnings as early as 2020, the company added.

mikeon88

投資常常這樣，越有把握的公司反而賠最多

mikeon88

https://news.cnyes.com/news/id/4441697

戴姆勒大砍股利至十年低點 去年獲利腰斬
鉅亨網編譯余曉惠2020/02/11 17:51

Tag戴姆勒賓士電動車
賓士母公司戴姆勒（Daimler）週二 (11 日) 將股利大砍 72% 至十年低點，並承諾將進一步削減成本，以釋出資金，支應朝電動車加速轉型的計畫。

戴姆勒執行長卡倫紐斯 (Ola Kallenius) 提議今年股利將為每股 0.9 歐元 (0.98 美元)，從 2018 年的水準大砍三分之二，而彭博訪調分析師預期的股利為 1.3 歐元。戴姆勒也將把 2022 年底前的人事費用削減逾 14 億歐元，同時評估非核心事業績效，以釋出更多資金投入電動車領域。

今年 50 歲的卡倫紐斯自去年 5 月上任迄今已三度發布獲利預警，今年改善營運的壓力也愈來愈大。戴姆勒不只受到車輛召修和柴油車廢氣排放造假事件的訴訟費用拖累，電動車轉型腳步也落後福斯汽車和特斯拉，特斯拉計劃在柏林以外地區興建工廠。

戴姆勒並發布 2019 年初步財報，雖然賓士車交車量創新高，讓戴姆勒保有全球豪華車銷售冠軍的寶座，但 2019 全年淨利卻只有 27 億歐元，較 2018 年水準腰斬。去年第 4 季意外由盈轉虧，淨損 1,100 萬歐元，且遜於 FactSet 調查的預期共識值淨利 7.767 億歐元。這家豪華車場上月底已預告 2019 年 EBIT（息稅前獲利）腰斬。

2019 全年財報關鍵數據：

淨利 27 億歐元 (2018 年 76 億歐元)
EBIT（息稅前獲利）43 億歐元 (2018 年 111 億歐元)
營收 1727 億歐元 (2018 年 1674 億歐元)
戴姆勒週二盤中開高走低，勁揚逾 4% 後回落，目前跌幅約近 1%。

分析師普遍對戴姆勒削減股利感到失望，但認為財報沒有更多意外利空消息。DZ Banks 說，削減股利令人失望，對戴姆勒股票抱持審慎態度，未來可能有更多沒有揭露在財測中的費用，尤其可能和柴油車排廢造假事件有關。

戴姆勒預期 2020 年銷售比 2019 年略低，營收持平，EBIT 應能遠高於 2019 年水準。對卡倫紐斯來說，今年要實現上述目標尚須克服許多挑戰，包括中國新型冠狀病毒疫情對中國車市衝擊，以及汽車關稅。

Curry

投資常常這樣，越有把握的公司反而賠最多
mikeon88 發表於 2020-2-11 17:30

• 的確，幸好有多種果樹...
• 我想DMLRY還是會回來只是賺多賺少

mikeon88

我2013年買的VWAGY抱到今剛解套，
同理可證，希望DMLRY別讓我等這麼久

frank_hsu_5688

還是一家好公司,車也好開, 像 BENZ這種高階車是最不受景氣影響的. 很快就會回來的.  俗買貴賣剛好換車,合理想像. 哈哈!

mikeon88

https://news.cnyes.com/news/id/4525970


德國戴姆勒 (Daimler) 旗下負責商用卡車巴士的部門，週三 (16 日) 宣布目前正在研發行駛里程超過 1 千公里的燃料電池卡車，將於 2023 年提供給部分客戶試用，預計 2025 年後展開量產。

戴姆勒在電動卡車規劃上，中程距離將採電動車 (EV) 設計，長程距離則會採燃料電池車 (FCV) 設計。未來將提供不使用化石燃料的零排放車輛。

當天發表的燃料電池卡車「Mercedes-Benz GenH2 Truck」，是一款載重量 25 公噸的大型卡車，搭載 2 個燃料電池發電用的儲氫桶。為了縮小儲氫桶體積，採用能量密度較高的液態氫。在經過為了試用階段所實施的小規模生產後，計劃 2025 年後量產。

若要以電動卡車來進行長途移動，除了電池體積增加、犧牲載物空間外，充電時間也會隨之拉長。但是燃料電池車可在行駛過程發電，系統體積也可控制在一定程度，戴姆勒也認為適合用於長距離移動及大量載貨。

戴姆勒的電動卡車「eActros」行駛距離達 2 百公里，已決定在 2021 年量產。該公司也在同日宣布，行駛距離達 5 百公里的「eActros LongHaul」也將於 2024 年投入量產；還有 2039 年前，於歐美日所銷售的所有卡車都會是二氧化碳零排放車輛。

有關燃料電池卡車，美國通用汽車公司 (GM-US) 日前宣布，該公司與美國新創公司 Nikola (NKLA-US) 進行資本、業務合作，Nikola 曾表示在 2021 年後半展開商用生產。此外，日本 HINO(7205-JP) 與豐田汽車 (7203-JP)，還有 ISUZU(7202-JP) 與本田 (7267-JP) 也都分別展開合作。

歐盟規定商用車的平均二氧化碳排放，到了 2025 年與 2030 年時，必須較 2019 年少 15% 與 30%。美國加州也於 6 月宣布，在 2035 年前的零排放車輛比例，中型卡車須達到 55%、大型卡車須達到 75%。

從現狀來看，市場主流的柴油卡車幾乎沒有替代方案，各家卡車製造商也都急著尋求因應之道。

smile

回復 2# mikeon88

的確是~還是覺得賓士的車車不錯~不過打算以後賺大錢再直接買車
~德國這個國家很可愛~他們應該厭惡資本主義~

frank_hsu_5688

我的 DMLRY  獲利接近 80% , 謝謝 Mike 及 大家!

宏比特

您買的真是夠低，我的 DMLRY 靠著之前低檔加碼才解套目前小賺3%而已。

wayne

我是2017年底買進，目前-40%, BMW也是-32%, 整體持股在今年新冠爆發前還是正數，半年多來已經是近-22%

Raimu

冒昧問一句
請問-22%是指汽車領域(DMLRY+BMW)嗎 ? 還是總體...

mikeon88

投資總是上上下下，
要有耐心，保持平常心

frank_hsu_5688

最差的狀況過去了.  若歐洲疫情再起, 也是好的加碼點

《國際產業》戴姆勒Q3獲利飆36億美元 遠超過市場預期

chunhsieh

回復 14# frank_hsu_5688
賓士從今年低點5.61到現在漲了快2倍,好公司就是好公司,感謝老師的明牌

studentHank

https://ec.ltn.com.tw/article/br ... amp;utm_source=LINE
台中港開港44年來最高紀錄！汽車船1次載進3000輛豪華進口車
〔記者歐素美／台中報導〕
BMWYY    DMLRY
套牢很久了，希望2021能回正

studentHank

戴姆勒好像寄來一份文件  
有人收到嗎?
來查字典研究一下orz

mikeon88

噴油門賠償，
我來看一下怎麼填，明天搞定

studentHank

好的 麻煩Mike大 感謝不盡

jamescctungus

我收到的有限定持有期間，不知道跟各位的是否一樣：http://www.daimlersecuritiessettlement.com/                                                                       
If you purchased or otherwise acquired Daimler American Depository Receipts and/or Global Registered Shares, in the United States, during the period from February 22, 2012 through April 21, 2016, inclusive (the “Class Period”), you may be entitled to a payment from a class action settlement.