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https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/else/73262
看來還沒結束,美國停飛波音飛機了

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“陶冬2019-03-14 09:12:42
波音为了发动机效率,选了leap发动机,但是直径太大,为了不蹭地,只能让翅膀上面凸出一块,这样造成气流比较复杂,在大迎角时容易失速,波音为解决这个空气动力学缺陷,专门开发了一套MCAS系统,就是一旦发现迎角太大,就强制压低机头10秒,而且不通知驾驶员,手动干预也没用。我看这调查估计也无果,因为波音没招,实际上是发动机尺寸问题,如果换发动机,估计翅膀也得换,控制系统也得换,这是波音无法承受的。
这是人类挑战自然过程中的一次惨痛教训。”

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  • Leap engine因有高旁通比所以效率不錯!
  • Leap engine由CFM國際所研發,CFM國際是由美國航空發動機製造商奇異航空(GE Aviation)(美股:GE)和其法國合作夥伴斯奈克瑪(Snecma)(Snecma屬於賽鋒集團,美股:SAFRY)為了研發和製造CFM56系列噴射發動機而各自出資50%組建的合資公司https://zh.wikipedia.org/wiki/CFM%E5%9B%BD%E9%99%85

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SAFRY就像是美國的UTX,但UTX好很多

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  • 這個可能要等最終結果出爐才知道
  • 我們就作壁上觀,看有無機會進場就好

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可以確定的的是FAA的公正性應受質疑,因第一時間選擇了偏袒自己國家的企業

衣索比亞也選擇將黑盒子送往歐洲,而非美國調查

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737 max 本來不大 為了載客 方便行事 越改越大 變成MAX版 (跟蘋果手機一樣) 最後失去平衡

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https://m.cnyes.com/news/id/4388273

波音 737 MAX 還在受調查之際,波音又再通報旗下 737 Next Generation (737 NG) 機體出現結構裂紋,美國聯邦航空管理局 (FAA) 已下令對波音 (BA-US) 737 機型進行檢查。

FAA 表示,部分擁有 737 NG 機型的航空公司將被要求進行檢查。

FAA 指出,「波音公司在對一架頻繁使用的飛機進行改裝時發現了裂紋,並將此事通知了本機構,隨後的檢查發現了少數額外飛機也出現類似裂紋。FAA 將指示航空公司進行具體檢查,進行必要的維修並並立即向 FAA 報告調查結果。」

根據外電報導,將機身與機翼固定在一起的 pickle forks 出現裂紋。

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FAA取消波音發行新737MAX飛機適航證書權力  
〔財經頻道/綜合報導〕美國聯邦航空管理局(以下簡稱FAA)決定一改過去與波音(Boeing)共享發行737 MAX新飛機適航證書的頒發權力,並稱FAA將為未來所有新737 MAX飛機的適航證書等文件「唯一」的發行機構。

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737Max停產,777X又被砍單


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希望這次BA能到便宜價

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希望這次BA能到便宜價
Curry 發表於 2019-12-17 19:56


BA要到便宜價好難喲, 這麼多的利空, 要是別家早就腰斬再腰斬了!

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供應商SPR就沒BA抗跌

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波音暫停交易!宣布CEO Dennis Muilenburg離任
鉅亨網新聞中心2019/12/23 22:19
https://news.cnyes.com/news/id/4426303


波音暫停交易!宣布CEO Dennis Muilenburg離任 (圖片:AFP)

週一 (23 日) 波音 (BA-US) 宣布暫停交易,並隨後發布重訊,宣布首席執行長 Dennis Muilenburg 因波音 737 MAX 風波辭職,首席執行長一職將由現任波音董事會主席 David Calhoun 於明年一月接任。

由於波音 737 MAX 系列客機始終有飛安疑慮,故日前美國聯邦航空管理局 (FAA) 已表示,將不會核准 737 MAX 系列機型在 2020 年返回復飛,而在 FAA 做出上述決定之後,波音董事會也隨後宣布明年一月起暫停生產 737 MAX 系列班機。

而在 FAA 宣布禁止 737 MAX 系列於 2020 年復飛,以及波音董事會也確認暫時停產該系列機款之後,國際信用評級機構穆迪 (Moodys) 也在上週三 (18 日) 下調了波音的信用評級至「A3」,並表示波音暫停生產「737 MAX 客機」的計劃,恐對該公司造成重大損失,並帶來長期風險。

有鑑於此,穆迪調降了波音公司債的長期信用評級,從「A2」下修為「A3」,此外,也下修短期評級從「Prime-1」降至「Prime-2」。

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咦?淨值為負怎沒改看ROA

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請詳公式

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喔,謝謝Curry大提醒,我回鍋複習。

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