TSLA 特斯拉 馬斯克

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特斯拉週三 (2 日) 宣布，2018 年第四季交車量為 90,700 輛，產量為 86,555 輛，創下歷史新高，然而由於特斯拉交車量低於華爾街預估，加上今年上半年聯邦稅收抵免減半的衝擊，導致該公司股價開盤跳水逾 10%。

受此消息拖累，特斯拉 (TSLA-US) 週三股價盤前下跌逾 7%，開盤後股價更是直接大跳水，一度慘跌逾 10% 至每股 298.80 美元，截稿前暫報每股 302.29 美元。

特斯拉開盤股價走勢圖。
特斯拉週三開盤股價走勢圖。
第四季交車量與華爾街預測差異：
•    Model 3：實際交車 63,150 輛 VS. 64,900 輛
•    Model S：實際交車 13,500 輛 VS. 14,200 輛
•    Model X：實際交車 14,050 輛 VS. 13,600 輛

特斯拉 2018 年第四季交車量  90,700 輛低於華爾街預期，此外，該季產量為 86,555 輛，較第三季 80,142 輛提高了 8%，創下歷史新高。

在 2018 年，特斯拉共交付了 245,240 輛汽車：145,846 輛 Model 3s 和 99,394 輛 Model S 與 Model X。

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Model 3 (深藍)、Model S (淺藍) 與  Model X (淺綠) 的歷年每季交車量長條圖。(翻攝自：Electrek)
除了發布第四季產能與交車量結果之外，同時特斯拉還宣布，所有車款價格將調降 2,000 美元，協助買家抵消聯邦稅收抵免額減半的損失。

根據美國聯邦法，抵稅額將在 2019 年開始逐步削減，上半年減至 3750 元，下半年減到 1875 元並至 12 月 31 日全部取消。

Wedbush Securities 分析師 Dan Ives 表示其目標價格是正確的，但下調抵稅額可能會對特斯拉股價造成壓力。Dan Ives：「這是可預估的舉措，但卻讓投資者措手不及。」

看空特斯拉的投資者將特斯拉降價視為刺激買氣的手段，但 Dan Ives 認為這更像是緩解抵稅額減半所帶來的打擊。

特斯拉去年向投資者表示，希望該公司電動車產率有所改善，打造 Model 3 所費工時從第二季到第三季下降了 30% 以上。去年 10 月下旬還表示，與 Model S 和 Model X 車款相比，平價車款 Model 3 所費製造工時更短，預計在 2018 年第四季重點改善生產成本與產能。

特斯拉也表示，將盡一切努力確保 12 月 20 日前訂車的買家可以在 12 月 31 日之前拿車，而馬斯克也承諾，如果因交貨延誤導致客戶錯過重大稅收抵免，特斯拉將會彌補稅收抵免差額。

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TSLA 3Q18賺錢了，賺了2.55億美金。
即便把常利調高到15億元，股價仍貴

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少數同學一直有個謬思，
只要公司獲利成長不管股價多貴都可以買，
看TSLA的歷史股價顯然不是這樣。
TSLA買在歷史高價不一定賺，
買在低價才會賺。

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每次告誡同學太貴的股票不能買，
同學都會爭辯只要在高點爆掉之前賣掉即可，
問題是這些人都不是在30元時來跟我說TSLA很好，而是在300元時

問他300元TSLA會不會爆掉？
就回說：不知道！或者說：他用不同的評價方式。
然後從此就不來了

我指的不只TSLA，還包括中碳、MA、CRM、CMG

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TSLA不是現金快燒光了嗎，怎麼還去買一家賠錢公司？

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https://tw.lifestyle.appledaily.com/gadget/realtime/20190301/1525951/

特斯拉今天起調降全球電動車售價，台灣官網已公布新售價，其中降幅最高是Model S P100D極速性能版從638.9萬元降到306萬元，降價332.9萬元幅度達52%，特斯拉公關表示，這次降價是全球性策略調整。

目前官網公布最新售價是Model S，入門款由330.9萬元降為245萬元，長里程版449.2萬元降為259.8萬元，P100D極速性能版從638.9萬元降到306萬元。
而Model X長里程版461.1萬元降為278.3萬元，P100D極速性能版由664.1萬元，降到321.4萬元，降價342.7萬元降幅達51%。特斯拉公關並表示，雖然降價是全球化的政策，但是台灣市場部分車款的降幅卻是高過於其他國家，最主要原因是，有的車款降價之後已經低於300萬元的奢侈稅門檻。

另外除了降價政策，這一次特斯拉也同步針對旗下車款命名法則更新，以往利用數字命名的方式，現在統一以標準版、長程版、極速性能版三種規格來區分。特斯拉公關並表示，雖然降價是全球化的政策，但是台灣市場部分車款的降幅卻是高過於其他國家，最主要原因是，有的車款降價之後已經低於300萬元的奢侈稅門檻。據了解，若已經下訂特斯拉而尚未交車的準車主，有機會透過專屬機制轉換為新售價，而若近期才購買已經交車的車主，目前回溯天數相關規定還在研擬中。

針對特斯拉大幅調降電動車售價，《CARSTUFF人車事》汽車網站總編輯楊欣儒表示，日前奧迪已宣布在歐洲推出最新電動車E-Tron，售價近8萬歐元，約台幣280萬7千多元，推測特斯拉可能想在傳統豪華車廠電動車陸續問世之前，提早搶下目標客戶群，由於像奧迪這類傳統豪華品牌業者推出電動車，在數十年的造車經驗下品質與質感可望更出色，推測這也是迫使特斯拉必須提早降價的原因；因此若不是偏愛特斯拉品牌的鐵粉，楊欣儒建議可再等一下，多比較各車廠推出電動車再購買。

特斯拉電動車降價也引起批踢踢實業坊(ptt.cc)網友熱議，有網友表示，「跟它開網路商店有關？但也降太多」、「秒訂一台」；但也有網友表示：「還可以更便宜」、「等降到200萬再叫我」、「肥宅我還是買不起，先買房先XD」、 「其實沒有很便宜」。(林浩昇／綜合報導)
出版時間：20:52

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特斯拉不是一直都說訂單滿載，交車不及嗎？怎麼在大降價了

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買車不用到門市店看，光網路就下單？

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• Tesla (TSLA -6.2%) tumbles to fresh two-year lows after reports CEO Elon Musk emailed employees to alert that he and CFO Zach Kirkhorn would scrutinize all expenses as part of "hardcore" cost cutting efforts.
• Musk also said TSLA's $2.2B cash reserve "is a lot of money, but actually only gives us about 10 months at the first quarter burn rate to achieve breakeven," according to a report from Electrek.
• Musk reportedly said that very small efficiency improvements, such as "better packing density or rearranging process flow to a fewer forklift moves," can have a great impact if everyone works on it.

https://news.cnyes.com/news/id/4323396

特斯拉 (TSLA-US) 週五股價大跌 7.6%，觸及多年低點，係因一份外流的備忘錄指出，特斯拉若不執行嚴格的成本管控措施，恐怕在幾個月內耗盡現金。

特斯拉收盤 211.03 美元，觸及 2016 年 12 月 22 日以來低點，為週五 Nasdaq 100 指數成分股中表現第二糟糕的個股，且本月跌幅已擴大至 11% 以上。


據報導，特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 向員工表示，公司 22 億美元的現金儲備「是很多，但以第一季的燃燒率來算，實際上我們只有約莫 10 個月的時間就得達到盈虧平衡。」

因此特斯拉無論大小金額，都將由馬斯克與財務長 Zach Kirkhorn 審核批准，作為削減成本的計畫之一，所有費用也包括薪資和差旅費。

專業汽車新聞網站《Electrek》報導， Kirkhorn 將檢視每一頁費用申請單，而馬斯克本身每十頁看一次。報導稱，馬斯克寫道，「這 (規定) 真的很硬，但這是讓特斯拉財務能撐下去的唯一辦法。」

特斯拉發言人不願回應此報導。

特斯拉近期也參考其他成本節省辦法，例如決定重新調整其忠誠度計畫。

特斯拉本月初利用了資本市場。第一季結束時，特斯拉擁有 22 億美元現金，較 2018 年底少了 15 億美元，部分係因 3 月時支付可轉換債券 9.20 億美元。

特斯拉上個月公布，第一季虧損較預期龐大，且營收低於預期。過去 12 個月來，特斯拉股價已下跌 26%，且今年迄今跌幅 37%，相較同期 S&P 500 指數表現遜色，S&P 500 指數過去 12 個月上漲 5.1%，今年迄今漲幅 14%。

週五大跌可能部分也與週四的消息有關。國家運輸安全局 (NTSB) 初步報告指出，一樁 3 月發生的 Model 3 死亡車禍中，車主在撞擊前 10 秒使用了汽車自動駕駛，證據顯示他的雙手在撞擊當下並未駕駛方向盤，無論是汽車或是駕駛本身均未曾試圖避免撞擊。

特斯拉發言人週四回應，「特斯拉駕駛使用自動駕駛的紀錄已經超過 10 億英哩，且我們的數據顯示，一名細心且隨時準備掌控方向盤的駕駛妥善使用下，擁有自動駕駛功能的車比那些沒有這個功能的車更加安全。」

另外，特斯拉也稱正透過無線更新的方式，變動 Model S 和 X 一些設置，以回應近日報導稱停泊中的車輛起火的事件，但特斯拉稱目前還在調查近日事件。

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特斯拉的損益平衡點季營收至少60億美金，
過去僅2季達到過。
電動車推動多年，市場規模大概如此，
其它車商也準備推出，競爭加劇，
特斯拉未來會大賺的機率恐怕不高，
現在股價實在太貴

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TSLA跟GNC很像，都是現金流量不足，
GNC找了個白騎士來救它，
TSLA需辦現金增資，
即便公司未來賺了錢但EPS被稀釋得越來越低，
股價好不起來

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TSLA若股價跌破50美元，則SpaceX大概也沒多少人敢投資，
上火星計劃將遙遙無期，
Musk本可成為21世紀最偉大科學家，也成笑話一則。

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削減成本奏效！特斯拉上季意外獲利 盤後股價飆

2019-10-24 07:34經濟日報 編譯黃淑玲／即時報導

電動車大廠特斯拉公布上季（第3季）財報，意外獲利，每股盈餘1.86美元，表現遠優於彭博訪調分析師平均預測的每股虧損0.24美元。特斯拉表示，能有獲利主要因為節約大量成本。特斯拉股價在盤後交易飆升。

彭博指出，這是特斯拉近一年來的首次獲利。執行長馬斯克去年以來宣布了至少三輪裁員，並重組業務部門以應對利潤率較高的車型銷售放緩。

特斯拉在一份聲明中說：「（第3季）運營成本是自Model 3投入生產以來的最低。因此我們獲得GAAP盈利，同時產生了正的自由現金流。可見我們大幅節省營業成本造就了盈利的可能。」

意外獲利消息讓特斯拉股價在周三（23日）盤後交易中上漲18%至299.88美元。截至23日正常交易收盤 ，特斯拉股價今年下跌了23%。

不過上季特斯拉營收下降至63億美元，不如分析師預期，也低於去年同期的68億美元。這是該公司2012年來首次出現營收的較去年同期下降。

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Pickup truck 是載貨卡車，
這種車怎麼載貨？

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這個好笑！

https://money.udn.com/money/story/5599/4181573


https://youtu.be/kNlhcLYcr2I

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）21日發表電動皮卡車「Cybertruck」，並宣稱車窗採用安全玻璃，結果現場測試時兩扇車窗卻當場接連碎裂，創辦人馬斯克情急之下也脫口說：「我他...的老天」（Oh my f---ing god）。

彭博資訊報導，特斯拉首席設計師馮霍爾佐森（Franz von Holzhausen）在發表會中，一開始先以鐵槌猛砸「Cybertruck」車身，結果車身毫髮無傷，此時發表會仍按計畫進行。但他接下來手持鐵球，扔向特斯拉號稱的「裝甲玻璃」（armor glass）時，車窗卻出現如蜘蛛網般的裂痕。

現場和觀看串流直播的觀眾都大吃一驚，馬斯克也脫口說：「我他...的老天」，他為緩解現場尷尬氣氛，還聲稱或許是馮霍爾佐森「砸得太用力了」。馮霍爾佐森旋即又進行第二次測試，但車窗仍被擊碎。